习近平总文告在湖北覆按时指出：“坚捏传统产业转型升级和培育壮大新兴产业、异日产业皆头并进开云体育(中国)官方网站，因地制宜发展新质分娩力，打造更多叫得响的品牌。”

深切贯彻落实习近平总文告紧要指引精神，湖北容身江河湖库繁密及船舶研发、设想、制造、配套等资源天资，先行先试推动内河船舶这一传统上风产业竞逐绿色智能“新航谈”。

面向“十五五”，湖北如何塑造内河船舶产业先发上风，培育更多守旧支点修复的引颈性发展？今起，本报推出系列报谈《湖北船舶上“新”记》，敬请存眷。

世界每10艘绿色智能内河船舶中，就有8艘的“蓝图”出身于湖北。不靠海的湖北因何成为引颈中国内河航运绿色翻新的“最宏大脑”？湖北日报全媒记者探寻“湖北设想”的密码。

华航新能1（通信员供图）

“船市太好了！”武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇接洽中心主任裴志勇始终从事船舶研发设想，一句话谈出了脚下内河船舶的大好所在。

比年来，裴志勇屡次参与船舶界限国度战术的前期调研和战术辩论。他先容，当今，群众船舶工业呈现绿色化、智能化、高端化、规范化、国外化的发展趋势。我国内河船舶近30万艘，但绿色能源船舶仅1000艘，按照我国“双碳”见识，现存船舶将面对透澈的更换升级，这将催生一个万亿级产业。

“内河航谈宽阔水浅弯多，船舶长宽高均受限，在设想上要舒顺应对浅滩、无邪操控芜俚靠离船埠等复杂情况。”针对内河航谈特色，裴志勇率领团队在低阻高效船型、船机桨匹配、船体结构轻量化以及新能源能源应用等要道本领上攻关，将船体鼓舞效力达到最高，能耗、夸口降到最低，为货舱留出更多空间。

“好多看似轻微的变化，都是从零启动创新的，带来的是航运界限的紧要冲破。”裴志勇说。

在船舶研发设想界限，湖北的创新资源后天不良——

领有7位院士、12位船舶设想巨匠的“创新天团”，中船集团七一二、七一九等7家接洽所布局湖北，还有汉江国度实验室、东湖实验室等一批科研平台，华中科技大学、武汉理工大学、舟师工程大学等高校研发实力国内一流。

他们共同组建起宏大的创新“巨舰”，酿成世界漠视的船舶研发设想才气密集区，以“先发上风”推动湖北船舶功绩阻挡逐绿向新。

长江荣耀号（通信员供图）

夜色下，“长江荣耀”号流光溢彩，成为长江武汉段的所有这个词亮丽温情。

“长江荣耀”号由中国长江航运集团有限公司自行设想制造，是我国内河首艘接收纯电力鼓舞系统本领的大型游船。

从头疆赛里木湖到吉林松花湖，从高原湖泊到东部沿海，这家总部位于武汉的企业，在世界各地连结无数电动船舶的研发设想职责。

与新能源汽车相通，船舶产业绿色智能转型的每一步，都面对着能源、燃料、运输、存储等各系统、全链条的攻关。湖北通过整合涉船高校、科研院所、高新本领企业等船舶创新资源，筑牢绿色智能船舶“创新链”。

比年来，在绿色智能船舶界限，湖北杀青三大冲破：冲破超大容量踱步式直流抽象电力系统和集装箱换电本领繁难，首制了群众最大700标箱江海直达纯电动集装箱船。东湖实验室行使抽象电力系统本领将四台620kW甲醇燃料发动机组网，冲破了甲醇燃料船舶国产配套繁难。冲破了船舶高压储氢、加注、氢电搀杂能量贬责等本领繁难，中枢能源系统全部杀青国产化替代，群众装机功率最大的氢燃料电板能源船“三峡氢舟1号”建成投用。

聚集众智，湖北绿色智能船舶创下多个世界第一——

“长江三峡1”号，群众载电量最大的“零稠浊、零排放”纯电动游船；“江远百合”号，世界首艘120TEU挪动箱式电板能源集装箱船；“三峡氢舟1”号，世界首艘氢燃料电板能源示范船，杀青氢燃料电板本领在我国内河船舶应用零的冲破，每年可替代燃油百余吨。

三峡氢舟1号（通信员供图）

绿色智能船舶，如何确保安全？测试顺次，至关紧要。

12月3日，湖北东湖实验室鸠合武汉理工大学、水路交通截止世界重心实验室取得国内首张中国船级社智能船艇及装备家具检测和推行机构认同文凭，可承担船舶智能驾驶系统、软件、算法等不同集成度下的臆造仿真及物理仿真测试。这一泰斗认同，填补了我国在智能船艇及装备专科测试界限的空缺。

12月18日，湖北东湖智能船艇及装备测试场，臆造仿真测试系统内，一艘臆造“万吨级内河散货船”正在长江口外高桥水域进行船舶涟漪诡计与截止系统的功能性测试。

“通过构建模子将被测船只投放到臆造的长江航谈，中式老例和极点的水文与温情要求，测试诡计与截止系统在不同工况下的发达。”湖北东湖实验室智能船用装备本领创新中心主任、武汉理工大学接洽员刘佳仑先容，通过臆造仿真、物理仿真、实船推行等开展功能推行、性能考据和恶果评估，可极大栽种研发和造就效力，加速家具应用落地。

省国防工办认真东谈主示意，我省“十五五”诡计建议提倡，积极打造船舶与海工装备等国度产业集群。将进一步瓦解湖北船舶研发设想上风，加速修复高能级创新体系，阻挡强化本领创新策源功能，杀青科技与产业供需精确对接，推动内河船舶产业高质料发展。

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